菲律賓 eSIM 怎麼選？出發前該搞懂的註冊規定、跳島訊號與天數配法

你要的是上網，還是一個菲律賓門號

多數人搜菲律賓 eSIM 的時候，心裡想的是「買哪一張流量比較划算」。但實際選購時，第一個分岔點不是流量，是門號——你要不要一個 +63 開頭的菲律賓號碼。

需要門號的情況比你想的少。叫車用 Grab，App 內建訊息和虛擬號碼，司機聯絡你不靠你的 SIM；導航、翻譯、社群上傳，全是純數據的事。真正需要本地門號的，主要是三種人：想把 GCash 開成正式帳戶的長住客、要收當地簡訊驗證碼的人、以及會打電話給民宿或接駁車司機的人。

不需要門號，選擇就寬了。三條路的差別先攤開來看：

這張表後面每一格都會展開。先記一件事：如果你這趟是標準的七到十天跳島行程，行程表排滿了跳島、出海和市區移動，那純數據的旅遊 eSIM 大概率就是最省事的答案，菲律賓 eSIM 方案頁可以直接比價。

菲律賓 eSIM 對台灣手機幾乎沒限制

如果你看過我們那篇大陸 eSIM 選購指南，會記得那邊的結論很殘酷：台灣買的 iPhone，被 Apple 的機型白名單擋在門外，人在大陸境內還裝不了境外 eSIM。菲律賓完全是另一個世界。

Globe 官方公布的 eSIM 支援範圍是 iPhone XS 之後、Google Pixel 3 之後、Galaxy S20 之後——你手上的台灣版手機，只要不是太老，基本都在名單內。菲律賓的電信商不在乎你的手機在哪裡買，他們在乎的是兩件事：手機沒有電信鎖，以及你完成了 SIM 註冊。

出發前花一分鐘確認兩個地方。第一，「設定 → 一般 → 關於本機」裡的電信業者鎖定要顯示「沒有 SIM 卡限制」，買二手機或綁約機的人特別要看。第二，撥 *#06#，畫面上有沒有一行 32 位數的 EID，有，就代表 eSIM 硬體在。不確定自己機型的，先過一遍 eSIM 相容性清單再下單。

還有一個和中國相反的點值得說：菲律賓沒有「境內裝不了境外 eSIM」的限制，國際旅遊 eSIM 在台灣就能裝好，落地開數據漫遊就能用。這趟你不需要跟時間賽跑。

菲律賓 SIM 卡怎麼註冊？多數人卡在這

菲律賓的 SIM Registration Act（RA 11934）要求所有 SIM 卡，包含 eSIM，完成實名註冊後才能啟用。觀光客也沒有豁免。

要準備的東西是三樣：護照（含菲律賓入境章那一頁）、菲律賓住址（飯店訂單或住宿地址）、回程機票（有明確日期時間的確認單）。三樣缺一，門號就是暗的。每一家菲律賓電信的規則都是這個框架，差別只在流程。

最容易搞混的是時序。以 Globe 的 Traveler eSIM 為例，官方 FAQ 寫得很清楚：你可以在出發前透過 GlobeOne App 購買並安裝好 eSIM，但註冊必須等你落地菲律賓之後才能完成——因為註冊的一次性驗證碼會發到這張 eSIM 本身，而你只有連上菲律賓的 Globe 網路才收得到這封簡訊。所以正確的順序是：出發前裝好、落地連上網路、在 App 裡把註冊做完。這一步做完了，門號才會通。

Smart 的註冊走官方 SIM 註冊入口，同樣要護照資料。DITO 則是在自家 App 裡用 eKYC 流程完成。

那第三方旅遊 eSIM 呢？這類卡在性質上是漫遊——你的數據從菲律賓基地台出發，但身分掛在境外業者身上，所以通常不需要做菲律賓的 SIM 註冊。這是它最省事的地方，代價是沒有 +63 門號，也就是回到第一節那個問題。

Globe、Smart、DITO 怎麼選？菲律賓 eSIM 看島決定

菲律賓電信市場是三足鼎立：Globe、Smart、DITO。買國際旅遊 eSIM 的時候，你看不到自己掛在哪一家——那取決於方案的批購入庫；買本地電信的 eSIM，才是你自己在三家裡挑。

三家的性格差很多，用一句話概括：Globe 的觀光購買流程最順，Smart 在大城市的速度最快，DITO 的單價最低但足跡最短。

Globe 對觀光客最友善的地方在購買動線：GlobeOne App 裡有專門給訪客的 Traveler eSIM，官方定價 1,750 披索，內含 80GB 流量、30 天有效期、撥打和簡訊不限量，可以出發前就買好裝好。要留意兩個細節：付款只收 Visa、MasterCard、JCB 的卡片；eSIM 的 QR 碼跨裝置重掃有五次上限，別拿測試裝置亂燒掃描次數。

Smart 的強項是速度。Ookla 的測速榜單上，Smart 長期佔據菲律賓的速度評分首位，地鐵沿線、飯店大廳、會展中心這種人多的地方，它的優勢最明顯。購買走 GigaLife App，觀光取向的 eSIM 從 599 披索起。如果你這趟是馬尼拉或宿霧市區為主的商務行程，Smart 系的方案值得優先看。

DITO 是 2021 年才開台的第三家，玩法是低價大流量：99 披索 30 天 10GB、199 披索 25GB、499 披索 50GB，每 GB 單價是三家最低，5G 一致性在 Ookla 的評測裡也是領先的。但它最大的弱點正好打在跳島旅客身上——網路足跡集中在主要島嶼，離島和外島的覆蓋明顯薄。

所以「菲律賓哪家電信好」沒有標準答案，答案取決於你站在哪裡。逐一比較三家方案的細節，菲律賓電信商指南裡有逐步教學和完整的方案表。

跳島時的網路到底行不行？先看這三件事

這一節是這篇文章最想講的部分。馬尼拉和宿霧市區的體驗，會給你一個錯誤的信心：5G 滿格、影片秒開。然後你上了渡輪，或者到了長灘島的另一端，信心就碎了。

菲律賓是群島國家，七千多個島，基地台的密度天然不均。5G 集中在馬尼拉都會區、宿霧市區、達沃這幾個點；觀光島上主流還是 4G，而且訊號強度和地形高度相關——長灘島的主要沙灘區沒問題，走到島上的山側或比較僻靜的海灣，掉到三格以下是常態。薄荷島、巴拉望的愛妮島這類地方，市鎮中心有訊號，跳島出海的路上就是看運氣。

渡輪上本來就沒訊號，不用懷疑手機

渡輪要單獨說。宿霧到薄荷島、愛妮島的跳島行程，航程中大部分時間沒有網路，這不是卡的問題，是海上本來就沒有基地台。有些新船號稱有 Wi-Fi，實際體驗通常只夠傳訊息。把要用的地圖、訂單截圖、行程確認信提前存在手機裡，比任何方案都管用。跳島日的照片也先存在本機，回到岸上有網再傳。

颱風季和停電，兩個躲不掉的變數

一是颱風季，大約六月到十一月，菲律賓每年都要挨好幾個颱風，基地台停電、光纖中斷在雨季不算新聞，恢復時間以小時甚至天計。二是當地人說的 brownout——計畫性停電，觀光區的小店家自己發電的時候，他們的 Wi-Fi 跟著掛，這時候你的行動網路反而是唯一依靠。反過來說，颱風真的過境那一兩天，基地台自己也可能斷電，別把任何依賴網路的行程死排在固定日期。

飯店 Wi-Fi 通常靠不住

說到 Wi-Fi，菲律賓住宿的網路品質落差比台灣大得多。大型度假村和連鎖飯店通常穩定，民宿和小旅館的 Wi-Fi 可能只夠傳訊息，尖峰時段甚至擠不上去。預訂之前看評論裡有沒有人提網路，到了現場先測速，重要的事情別賭飯店的頻寬。

實際建議只有兩條：離線地圖先下載，Google Maps 和 Maps.me 都備一個；對島上的網速預期自動打七折，把「一定要連線的事」安排在有 Wi-Fi 的飯店時段做。

還有一個小技巧可以補充：裝好 eSIM 之後，看手機狀態列顯示的電信商名稱，就知道你的方案掛在哪一家——Globe、Smart 還是 DITO 一目了然。iOS 在「設定 → 行動服務」裡看得到線路名稱，Android 在「SIM 卡管理」。如果顯示的是一個沒聽過的名字，那是承租三大電信網路的虛擬電信商，覆蓋跟著它簽約的那家走。

菲律賓 eSIM 吃到飽，先問每日上限是多少

「吃到飽」這三個字在菲律賓市場的玩法，和中國很像：廣告寫的是無限，條款裡藏的是上限。

實際上架上的「菲律賓網路吃到飽」，多半是這三種之一。第一種，每日額度制：比如每天 1GB 全速，用完降到低速，隔天重置。第二種，總量制：整個有效期給你固定的高速流量，用完就降速或停，標題常常也寫吃到飽。第三種，Unli Data：真·不限量，但通常綁著每日公平使用條款，達量之後速度地板化，有些促銷還限定每天的使用時段。

判斷方法和之前講中國那篇一樣：把方案頁往下拉，找 fair use、每日上限、降速後速度這幾個詞。找不到，就假設它有。另外菲律賓有個特色要提醒——本地電信的「不限量」促銷，常常是不限流量但限速，或者不限速但限熱點分享，買之前把這三件事分開確認：流量、速度、熱點，各自的規則是什麼。

台灣人對「吃到飽」的直覺來自本土資費：月繳固定金額、速度不縮水、用愈久愈划算。把這套直覺搬到菲律賓會失準——這裡的吃到飽幾乎都以「天」為單位計費，而且不縮水的承諾很罕見。用旅行的天數去想，不要用月租費的邏輯去想，估算才不會跑偏。

降速之後能不能用，也值得先想。菲律賓旅行的高頻需求是導航、訊息、查餐廳、叫車，這些對頻寬的要求都不高，128kbps 的地板速也撐得住。真正會痛的是上傳——跳島一天拍的照片和影片，晚上回飯店想一次傳完，如果你白天已經把高速額度燒完了，那個等待時間會讓你重新思考人生。

落地買 SIM 卡，還是出發前先裝 eSIM

兩條路都能到終點，差別在你願意把時間花在哪裡。

落地買實體菲律賓 SIM 卡的流程是這樣的：機場入境大廳有 Globe 和 Smart 的櫃台，出示護照，櫃員現場幫你做 SIM 註冊，儲值 load，插卡開漫遊，全程十五到三十分鐘，看排隊人數。如果你的航班半夜落地，櫃台可能只開到某一班機，晚了就得等隔天。這條路的隱性成本是：你把落地後最疲憊的一段時間，花在了排隊和填表上。

出發前裝 eSIM 的流程：在台灣連著 Wi-Fi，把 eSIM 買好裝好（Globe 的 Traveler eSIM 走 GlobeOne App 就能完成購買和安裝），落地後開啟數據漫遊、指定數據線路，網就通了，註冊這一步在 App 裡幾分鐘做完。整個過程沒有櫃台、沒有排隊、沒有現金。

如果你手機不支援 eSIM，或者你就是想要實體卡的踏實感，機場櫃台完全可行——菲律賓的觀光業成熟，機場賣卡的服務不會坑你。只是記得護照放在隨手可得的地方，飯店地址和回程機票的截圖存進相簿，註冊要用的就是這三樣。

順帶一個菲律賓特色：本地門號的儲值叫 load，便利商店、雜貨店、路邊小攤都能儲，這是菲律賓預付卡文化的日常。用本地 eSIM 的人，GlobeOne 或 GigaLife App 裡也能直接加購，不用跑超商。

還有一個台灣旅客常走的購買渠道要說清楚：在 Klook 或 KKday 上買的菲律賓網卡。這類商品的本質是平台向批發商採購再轉售，買起來順手、價格有時漂亮，但客服是平台層級，遇到啟用問題時能做的處理，比直接找發卡的業者少。不是不能買，而是要知道自己在買什麼——如果你落地當天就要出發跳島，沒有時間耗在來回客服信件上，這個差別就很重要。

菲律賓漫遊划算嗎？什麼情況才該用

台灣三大電信都有菲律賓漫遊的日租型方案，開著就用，不用裝任何東西。它的定位很清楚：貴，但零操作。

適合開漫遊的場景其實很窄：兩三天的短程出差、轉機過境、或者你這趟只打算收驗證碼不打算上網。超過四天，漫遊的總價通常會超過一張不錯的 eSIM，那就不如換。

更常見的用法是雙卡並行：台灣門號保持在線，只負責收語音和簡訊——銀行驗證碼、公司系統的通知都發到這裡；旅遊 eSIM 設成數據線路，負責所有的上網。關鍵操作是把台灣門號的數據漫遊單獨關掉，只留語音簡訊漫遊，不然它會在背景偷偷吃你的漫遊流量，帳單回來那天你會想收回這句話。

iPhone 的設定路徑：「設定 → 行動服務」，把行動數據指到 eSIM 那條線，然後把「允許切換行動數據」關掉，避免手機自動切回台灣門號上網。Android 在「SIM 卡管理」裡做同樣的事。裝了雙卡卻互相干擾的案例，這篇雙 eSIM 衝突的 12 種解法整理得很全。

三個人以上，隨身 WiFi 可能比 eSIM 便宜

這是台灣旅客真實會拿來比較的選項，值得單獨講。分享器的優勢很明確：一台機器、多人連線、均攤下來每人每天幾十塊，比每個人都買一張 eSIM 便宜。

但成本不只租金。押金要先刷一筆、機場取還各排一次隊、每天回飯店要充電，而且分頭行動時它只能跟一組人走——跳島行程裡，一組去潛水、一組留在鎮上，分享器就成了某一組的專屬。還有一個常被忽略的：分享器的電池撐不了一整天重度使用，下午就得靠行動電源續命。

兩人以下，或這趟會分頭行動，直接買 eSIM，省下的是取還機器的時間和一個要充電的裝置。四人以上、行程完全同步、住宿在同一間，分享器才真的划算。

GCash 和 Grab，一定要菲律賓門號嗎

第一個誤會：叫車需要菲律賓門號。不需要。Grab 用 App 內建訊息和虛擬號碼聯絡司機，你收不到簡訊也照樣叫車，純數據的 eSIM 完全夠用。馬尼拉的計程車口碑一般，Grab 是多數台灣旅客的依賴，這點不用擔心。

第二個誤會：開 GCash 就能像當地人一樣掃碼支付。這裡要潑冷水了。GCash 的標準帳戶需要菲律賓門號，外國人的完整驗證還牽涉到當地的居留證件；GCash 確實有一個給觀光客的 GTourist 帳戶，三十天有效，但截至 2026 年中，它只接受 +1 美國號碼註冊，台灣門號目前不在支援名單。同屬主流錢包的 Maya 也需要菲律賓門號收驗證碼。

那菲律賓的掃碼支付對台灣旅客是完全的大門嗎？也不至於。菲律賓的 QR Ph 標準和新加坡 PayNow、泰國 PromptPay、馬來西亞 DuitNow、印尼 QRIS、韓國幾家錢包做了跨境互通，但台灣的錢包不在名單內。所以實際的支付組合是：國際信用卡刷飯店、商場和連鎖餐廳，現金對付小攤、吉普尼、三輪車和市場，ATM 提款一次抓多一點，因為菲律賓的 ATM 對外國卡每筆收 200 到 300 披索的手續費。

這組合聽起來原始，但菲律賓就是這樣一個現金仍然當道的市場。你的 eSIM 在這裡的角色是讓你查地圖、比價、翻譯和聯絡人，支付的事交給卡和現金。

菲律賓 eSIM 多少錢？官方價和轉售價差在哪

比價之前先看懂一件事：菲律賓的「官方」和「第三方」賣的不是同一種東西。官方賣的是有門號、要註冊的本地方案；第三方賣的是純數據、免註冊的漫遊方案。價格差常常不大，差的是你要付出什麼。

看出重點了嗎：同樣一個月的量級，官方 80GB 帶門號約 US$33，第三方 20GB 純數據約 US$32。 價格幾乎一樣，但你買到的東西完全不同——一個有號碼、能開 GCash、要跑註冊；一個沒有號碼、免註冊、落地即用。

所以真正的問題不是「哪個便宜」，是「你這趟需不需要門號」。三天短打、只要數據，第三方勝；一週以上、想用本地服務，官方的門號價值遠超過那幾塊美金。價格為取樣數字，各家調價頻繁，下單前以你看到的頁面為準。

菲律賓 eSIM 3 天、7 天、30 天，該買哪一種

最後落到具體的配法。按行程長度給三個基準：

三天的行程，重點是省事，總量型方案最簡單，回程就用完了，也不存在續約問題。七天的行程是跳島主力，流量抓寬鬆一點，因為島上的娛樂就是拍照和傳照片。三十天以上的長住，邏輯徹底不同——你需要門號，那就不該用旅遊 eSIM 硬撐，直接辦一張菲律賓本地電信的 eSIM，Globe Traveler 的 80GB/30 天（1,750 披索）或者 DITO 的大流量方案都值得比，長期比價可以到菲律賓方案與價格頁逐項看。

一個容易被忽略的細節：多數旅遊 eSIM 的有效期從連上網路那一刻開始算，不是從安裝那一刻。所以出發前裝好，落地才啟用，天數一點都不浪費。反過來，如果你提前一週就開了數據漫遊，等真的落地菲律賓，有效期已經燒掉了幾天。

三十天以上的長住還有兩件小事要提前知道。第一，本地電信的註冊審核不是即時的，DITO 走 App 內 eKYC 通常快，Globe 和 Smart 偶爾要等人工覆核，別拖到需要門號那天才辦。第二，長住期間的儲值和續約都在 App 裡完成，GlobeOne 和 GigaLife 都支援國際卡，這點對外國人相當友善；真的卡住，商場裡的電信直營門市都能現場處理。

七天跳島，流量這樣估就夠了

宿霧進、薄荷島出，七天六夜。把每天的行為列出來：地圖導航兩小時約 120MB、訊息與郵件 40MB、照片八十張約 300MB、晚上看半小時影片約 400MB——一天差不多 900MB，七天 6.3GB。

聽起來 10GB 就夠了。但跳島行程有個特性：白天在海上沒網，所有上傳集中在晚上回飯店的兩三個小時，那時候的用量不是平均分布的。再加上限動、短片、同行的人開熱點，實際抓 15GB 才算舒服。

如果你跟同行的人共用一個熱點，把上表的數字乘以人數再打八折——共用會省，但不會省到一半，因為尖峰時段是重疊的。

菲律賓 eSIM 上飛機前，把這五件事做完

第一步，確認手機沒鎖。 「設定 → 一般 → 關於本機」，電信業者鎖定顯示「沒有 SIM 卡限制」才行。撥 *#06# 順手確認 EID 在。

第二步，在台灣連 Wi-Fi 把 eSIM 裝好。 掃碼或 App 內安裝都行，菲律賓沒有中國那種境內安裝限制，這步在家做完最穩。操作畫面不熟的，eSIM 安裝與啟用教學有逐步截圖。

第三步，註冊文件存進手機相簿。 護照個資頁、菲律賓飯店訂單、回程機票確認單，三張截圖。要在落地後完成的註冊，用的就是這三樣。

第四步，落地後開數據漫遊、指定數據線。 iOS 在「設定 → 行動服務 → 行動數據」裡切換，Android 在「SIM 卡管理」。然後完成 SIM 註冊（如果買的是需要註冊的卡）。連不上時先核對 APN——少數方案要手動填，訂單確認信裡會寫，截圖存著比在機場翻信箱快。

第五步，離線地圖先下載。 這不是給市區準備的，是給渡輪和離島準備的。連不上網的時候，離線地圖是你唯一的導航。

落地還是沒網？先切飛航模式再關掉，然後手動選網，再不行重開機。多數狀況到這裡就解決了；真的不行，照著eSIM 故障排除指南按症狀排查，那篇按十幾種情況分了類。

落地沒訊號，先做這四件事

照順序做，別在行李轉盤旁邊重開機十次。

第一步看數據線路指到哪張卡，這是最高頻的原因。第二步確認 eSIM 的數據漫遊是開著的——菲律賓的旅遊 eSIM 幾乎都要開漫遊才連得上。第三步進「網路選擇」手動挑 Globe 或 Smart，別依賴自動。第四步重開機，強制重新註冊網路。

四步都無效，走備案。備案一：機場入境大廳的 Globe 或 Smart 櫃台買實體 SIM 卡，護照、現場註冊，二十到三十分鐘能通，這是最可靠的當天補救。備案二：先連飯店 Wi-Fi，把註冊流程或客服對話處理完，多數「連不上」其實是註冊沒完成，不是卡壞了。

還有一件事值得先做：把訂單確認信裡的 APN、客服聯絡方式截圖存好。網路不通的時候，你需要的是離線也看得到的資訊，不是一個要連網才能開的信箱。

菲律賓 eSIM 最常被問的問題

菲律賓 eSIM 在台灣可以先裝好嗎？ 可以。菲律賓沒有「境內才能安裝」的限制，出發前在家連 Wi-Fi 裝好，落地開數據漫遊就能用。要注意的是需要實名註冊的本地電信卡，註冊要在落地後完成，因為驗證碼要連上當地網路才收得到。

第三方旅遊 eSIM 需要做 SIM 註冊嗎？ 多數不需要。這類卡是漫遊性質、純數據，不發菲律賓門號，通常不受 RA 11934 約束。但如果你買的是菲律賓本地電信直接發的 eSIM，註冊就是硬性要求，沒做完門號不會通。

一週的跳島行程，流量抓多少？ 每天 1–2GB 是舒適線。導航、訊息、查餐廳都吃不了多少，真正的大頭是照片影片上傳和偶爾的串流。跳島日航程沒網，流量集中在早晚飯店時段，不用按天數線性外推。

長灘島和宿霧的訊號好嗎？ 市鎮中心和主要沙灘區沒問題，4G 為主，5G 很少。島的背面、山側和比較僻靜的海灣會掉格，跳島出海時基本斷網。對島上預期打七折，安排好離線資源，體驗就不會落差太大。

要用 Grab 叫車，需要菲律賓門號嗎？ 不需要。Grab 用 App 內建訊息聯絡司機，純數據就能完成整個流程。需要門號的是 GCash 正式帳戶和少數本地服務，觀光行程通常碰不到。

菲律賓網卡推薦哪一張？ 看你的行程結構：純觀光、不開 GCash，選純數據的旅遊 eSIM 最省事；一週以上或需要門號，看 Globe 的 Traveler eSIM 或 DITO 的大流量方案；市區商務為主，Smart 系的速度優勢值回票價。如果要一句話的菲律賓網卡推薦：一般旅行先看總量型 eSIM，長住才考慮本地電信。

颱風季去，網路會受影響嗎？ 會。六月到十一月是菲律賓的颱風季，強颱過境時基地台停電、光纖中斷都可能發生，恢復以小時計。颱風名字上的那一兩天，把「一定要連線的事」提前或延後，其他時間正常行情。

旅遊 eSIM 可以開熱點分享嗎？ 多數可以，但不是每張。本地電信的部分促銷會限制熱點流量，第三方旅遊 eSIM 大多開放，下單前把「熱點分享」四個字丟進 FAQ 搜一次。要在筆電上開視訊會議的人，這一項要當成硬條件確認。

回程之後這張 eSIM 怎麼處理？ 用完直接刪除即可，路徑和安裝相同。多數旅遊 eSIM 不支援跨設備轉移，換手機就是重新買一張；如果這趟之後半年內還會再去菲律賓，買的時候留意有效期是「啟用後起算」還是「購買後起算」，後者會被時差在倉庫裡吃掉大半。

待超過 30 天怎麼辦？ 旅遊 eSIM 不是為長住設計的，30 天以上直接辦菲律賓本地電信的 eSIM，註冊用護照、住址和回程機票（或長期住宿證明）。標準配置是本地門號負責通話簡訊和 GCash，台灣門號保留收銀行驗證碼。

菲律賓網卡最後一步：先確認你是哪一種旅客

如果你只記得一件事，記這個：先決定要不要門號，再決定買哪張卡。 要門號就接受註冊流程，不要門號就選純數據的旅遊 eSIM，這條岔路選對了，後面全是細節。

第二件：註冊三件套提前存好。 護照、住址、回程機票，菲律賓的 SIM 註冊法不管你是誰，缺一樣門號就是暗的。

第三件：對島上的訊號打七折。 市區的 5G 體驗不會跟著你上渡輪，離線地圖和離線資料，是跳島行程裡比任何方案都值錢的準備。

想直接比價的，菲律賓上網方案清單有完整列表；想一次玩遍東南亞幾個國家的，東南亞多國 eSIM 一張卡涵蓋多國；出發前想先走一遍安裝流程熟悉一下，可以先領免費 eSIM 在自己手機上試。

本文的註冊規定與方案細節，引用自 Globe 官方 Traveler eSIM 說明（Prepaid Traveler eSIM FAQs、Traveler SIM 實體卡說明）與 Smart 的 SIM 註冊入口；eSIM 的技術定義與多設定檔機制引用自 GSMA 的 eSIM 說明。各家方案條款變動頻繁，下單前請以你購買頁面的最新說明為準。